Miglioramenti dei piani urbanistici per la ricostruzione della Third Avenue e della Fourth Avenue

WORTHINGTON - Due strade nel centro di Worthington potrebbero vedere alcuni importanti miglioramenti quando verranno riasfaltate, inclusi bump-out con posti a sedere, pavimentazione in colori contrastanti, portabiciclette e fioriere.

Il Consiglio comunale di Worthington ha iniziato a considerare le opzioni per la ricostruzione della Third Avenue e della Fourth Avenue tra la Nona Strada e l'Undicesima Strada durante una riunione speciale mercoledì e, sebbene non sia stata presa alcuna decisione finale, sembra che sia stato raggiunto almeno un consenso: nessun albero piantato all'interno il viale stesso.

Ciò non è dovuto a una sorta di sentimento anti-alberi, ma perché il sale sparso sugli incroci del centro in inverno per prevenire incidenti porta ad alberi radi con foglie dall'aspetto anemico - un problema con cui la città di Worthington si è già occupata sulla 10th Street. .

Con gli alberi fuori dalla lista, i funzionari della città si sono concentrati su altre opzioni per abbellire i marciapiedi.

"Ci piacerebbe vedere qualche tipo di palo della luce decorativo, un po' come quello che abbiamo sulla 10th Street, dove possiamo mettere la ghirlanda di luci bianche sulle decorazioni natalizie, e se abbiamo cesti di fiori appesi o altro - ma qualcosa per rendere quelle strade , vestiteli un po' di più e fateli sembrare un po' più belli laggiù", ha detto Todd Wietzema, direttore dei lavori pubblici.

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Sono state esaminate anche diverse disposizioni diverse delle strade stesse. Attualmente, hanno principalmente 10 piedi di marciapiede su entrambi i lati della strada, più un parcheggio ad angolo su un lato, un parcheggio parallelo sull'altro e corsie di guida che vanno in direzioni opposte.

Sono state prese in considerazione altre due opzioni. Il primo è mantenere quella configurazione per i veicoli, ma dividere ciascuno degli spazi del marciapiede tra un marciapiede di 6 piedi e un viale di 4 piedi con alberi - o opzioni decorative che non siano alberi, poiché qualsiasi albero piantato lì rischierebbe di essere salato a morte. .

L'altra opzione presentata includeva marciapiedi di 10 piedi su entrambi i lati e viali di 5 piedi con alberi o altre opzioni decorative, ma rimuoveva il parcheggio ad angolo, lasciando solo parcheggi paralleli su entrambi i lati delle strade.

"Penso che dovremmo mantenere il parcheggio ad angolo, perché ci sono molte persone a cui non piace il parcheggio parallelo", ha detto la consigliera Amy Ernst, sottolineando che alcune persone faranno il giro dell'isolato finché non troveranno un posto ad angolo invece di cercare di farlo. parco parallelo.

I rappresentanti di Bolton e Menk, che hanno presentato le opzioni, hanno affermato di aver sentito commenti simili dalla città.

Al posto degli alberi, il viale potrebbe potenzialmente includere fioriere piene di fiori e piante, panchine per i pedoni bisognosi di riposo e, agli angoli, anche tavoli e sedie per le persone che mangiano o fanno spuntini in centro.

I progetti includevano bump-out - angoli curvi e sporgenti che accorciano il percorso dei pedoni dall'altra parte della strada - sulla Nona Strada e sulla 10a Strada, ma angoli curvi ordinari sull'11a Strada, che ha un'atmosfera meno pedonale e da centro. Quei bump-out offrirebbero molto spazio per alcuni set di tavoli e sedie.

Incoraggerebbero anche le persone a utilizzare le strisce pedonali, ha affermato Steve Schnieder, ingegnere comunale.

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Le possibilità per il viale includono anche pietre decorative per la pavimentazione, ma i funzionari della città hanno convenuto che, sebbene le finitrici siano attraenti, si spostano anche nel tempo a causa del ciclo di gelo-disgelo e lasciano una superficie irregolare per camminare e rotolare. Prediligevano invece la pavimentazione colorata per distinguere il viale dallo spazio pedonale.

Anche gli incroci verrebbero pavimentati, con strisce pedonali di un colore diverso, consentendo ai lavoratori comunali di dedicare meno tempo a dipingere e ridipingere le strisce pedonali nel corso degli anni.

Mentre il consiglio ha discusso della facilità di movimento sia per i pedoni che per i conducenti, oltre al mantenimento di un'estetica accogliente, sono stati favoriti anche gli elementi pratici.

Il consigliere comunale Chad Cummings ha sostenuto l'aggiunta di più bidoni della spazzatura nelle strade, e la consigliera Alaina Kolpin ha sottolineato quanto pochi posti per parcheggiare le biciclette ci siano in quella zona. Wietzema ha suggerito che eventuali fioriere e panchine siano rimovibili, in modo da non bloccare gli sforzi di rimozione della neve e del ghiaccio in inverno.